第442章 死亡公路（下）

第442章 死亡公路（下） (第1/2页)

“马蒂少校，是谁向上将阁下建议让我们去攻击一条公路的？我们是天空中的雄鹰！不是那帮下蛋的母鸡！”一片忙碌的机场上，KEK3的小伙子们显然都对刚刚接到的命令有些不满。
　　
　　天还没亮就从德国境内起飞，飞到这里还没把屁股坐热就接到命令要出击，而任务又是让他们去攻击法军阵线后方的一条公路上行进的敌人车队。这是那些只能贴着地飞的FFA的工作，不是在蓝天上自由翱翔的KEK应该做的！
　　
　　“命令就是命令，而且这可是实战！要不是因为这里没有FFA那帮母鸡，你以为这机会能落到我们头上？”马蒂不以为然的撇了撇嘴，作为一个老飞行员自己早就厌烦了毫无紧张感的模拟对抗，现在终于能真刀真枪的去战斗了，那才不管任务是让自己去打什么呢。
　　
　　“而且就算知道了是谁向上将阁下建议的，你小子能怎样？”马蒂嘴巴一咧坏笑的问到。
　　
　　“那我绝对……也不能怎么样，嘿嘿。”看到中队长那不怀好意的笑容，年轻人立刻反应过来对方可能来头有点大，马上改了口。
　　
　　“算你小子机灵。”马蒂咧嘴一笑，对于自己的这个僚机，自己还是很喜欢的，聪敏、灵活，是个当飞行员的料：“废话我就不多说了，训练了那么久要是记不住我就踢你们的屁股，登机！奥斯，在天上可别跟丢了。”
　　
　　“哪能呢，我可是少校你的僚机。”叫做奥斯的年轻人自信满满。
　　
　　机场跑道两侧的平地上，64架Me-5F-1战斗机整整齐齐的排列着，地勤人员正将飞机推进跑道，推到起飞位置上。
　　
　　跳进座舱，马蒂感觉到有点激动，有点战栗，有点兴奋，这种感觉多久没有了？
　　
　　马蒂的中队将是最先起飞的。他用力伸出食指将手臂高高举起，然后转动起来，示意全队出发。协助飞行员登机的地勤站在机翼上，帮马蒂扣上座舱盖。用手中的布用力擦擦了原本就已经十分干净的挡风玻璃，然后拍了拍座舱盖，向马蒂举起了大拇指，然后跳了下去。站在机头处的地勤则用力扳动螺旋桨，机头侧下方的排气管内喷出漆黑的烟尘。螺旋桨越转越快，很快只能看到一个黄色光带在空中旋转，机场上充满了马达的轰鸣。
　　
　　由于挡轮块的原因，机身微微跳动着。塔台上一发绿色信号弹飞向天空，马蒂向地勤竖起大拇指，示意一切正常。两名地勤迅速弯下腰拽走挡轮块，在螺旋桨的牵引下，战机开始缓缓滑行。
　　
　　感受着自己这条简易跑道传来的震动，马蒂缓缓的推动节流阀，震动越来越大。看着仪表上的指针不断颤动着慢慢指向更大的数字，马蒂用力拉动操纵杆，忽然间，震动消失了，只能感受到自己前方那台270马力发动机强劲有力的运转。
　　
　　马蒂转过头，看见自己的僚机就在自己的右下方，微微一笑，摇了摇机翼，然后操纵战机继续爬高，向着碧蓝的天空冲去。
　　
　　“那些德国佬还要在我们头上转多久？”孔特看着德国人的侦察机像苍蝇一样又嗡嗡嗡的从头顶上飞过。有些厌烦的问到。
　　
　　德国人的飞机一开始从自己的身旁飞过，很快就消失在自己的视线里了，听雷纳德中士说他们可能飞去巴勒迪克侦查了。不过没多久这架飞机又飞了回来，然后就不停的在自己的头上转悠了。唯一让孔特安心的是德国人在自己的头上转了好几圈。都没有发动过任何攻击，看来军官说飞机上没有武器应该是真的，所以自己也只是厌烦，而非之前的紧张了。
　　
　　“我们还要在这里转多久？”荣格向自己的后座问到：“巴勒迪克我们也去侦查过了，城里面全是该死的法国佬，光让我们在这转圈又不能把他们全干掉。”
　　
　　“鹰巢说攻击部队正在赶来。要我们在这里引导，所以我们现在还不能回去。”迪格罗在后面也很无奈：“所以我们只能继续在这转圈。”
　　
　　其实让侦察机引导什么的完全没必要，又不是上千公里的飞行，不到一百公里，KEK3的老鸟们就算再对凡尔登地区不熟，也不至于偏航偏的太离谱，只要能找到公路，然后沿着公路飞就行了，不过侦察机还有一个工作就是进行拍照，以评估攻击效果，所以荣格他们还是走不了。
　　
　　“好吧，反正我们已经转了一个小时了，再转一个一个小时，没油料了我们就回去，再不来我们不管了。”荣格发牢骚到。
　　
　　“鹰眼4号，鹰眼4号，这里是猎鹰1号，收到请回答，重复，鹰眼4号，这里是猎鹰1号，收到请回答。”迪格罗的耳机中突然传来声音。
　　
　　“这里是鹰眼4号，猎鹰1号，请表明身份。”迪格罗立刻回应到。
　　
　　“这里是第三战斗机联队第1中队领队猎鹰1号，3个中队从鹰巢起飞，奉命攻击法军车队，现在已经抵达D-5区域，请前来往D-6会合。”
　　
　　“终于来了，不过来的怎么是战斗机？”迪格罗有些疑惑，作为侦察机飞行员自然不清楚别的部队的调动问题，自然也不知道在他们出发后才抵达机场的KEK3，但是在迪格罗看来，对地攻击是FFA、KG或者飞艇的工作，战斗机来能干什么？
　　
　　“管他们那么多，战斗机好歹还有好几挺机枪呢，现在重要的是赶紧完事，我们早点回去。”荣格一边说着，一边调转航向，向D-6飞去。
　　
　　看到德国人的飞机突然掉头飞走，法国人并没有太过在意，德国人在头顶上转了这么久，也该没有燃料了。
　　
　　保持在500米高度，分成12个4机编队飞行的德国战斗机已经能看见下面的公路上缓缓行进的法国汽车了。
　　
　　“小伙子们！下面都是你们的猎物！让我们像猎鹰一样冲下去，让敌人像兔子一样瑟瑟发抖吧！”马蒂对着话筒喊到。
　　
　　由于接受了皇帝建议，德国空军采用长机僚机、4机编队等制度，因此飞行员之间的沟通就变得非常重要。历史上波尔克和殷麦曼研究双机协同的时候，就只能用动作来沟通。不过实际上无线电通话技术并不是非常难，历史上美国人在1915年就将收音机装上了飞机。法国人在1916年，就是在凡尔登。实现了第一次空对地声音通讯。第二年法国人实现了空对空声音通讯。德国人也差不多在同时间做到了。到了1918年美国人已经开始了利用无线电通话来进行空中编队的指挥。
　　
　　

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