第158章 无法突破的堑壕

第158章 无法突破的堑壕 (第2/2页)

“是的，殿下。因此陆军需要更多更大威力的火炮才能敲开那些乌龟壳，否则这些防线将会成为吞噬士兵生命的无底洞。”施利芬感叹道。
　　
　　听了这话约亨想扶额长叹，大炮兵主义当然好，以德国的工业产能也能支撑的起，但是德国的后勤可真的要哭了。
　　
　　“但是这样做会增加前线对弹药的需求量，生产输送的压力都很大，而且就算在如此，进攻方如果要付出远高于防守方的代价，付出惨重的战损比的话，对于异常大规模长时间的消耗战来说，进攻方是极为不利的。”
　　
　　约亨顿顿了，为了加强自己的说法的严重性，重复了这样一段话：“如果战争爆发，没有人能预见会持续多长时间，也没有人能知道如何结束。先生们，它将会是一场7年战争，它将会是一场30年战争，下一场欧洲战争很可能就像伯罗奔尼撒战争一样持续30年。”
　　
　　“毛奇阁下在1892年发表的最后一次会议演讲，至今印象深刻。是啊，长时间的消耗战是不利的，因此绕过敌军防线，打击敌人侧翼和后方，快速取得决定性胜利就很重要了。”施利芬感叹道。
　　
　　施利芬计划的精髓就是快速迂回法军左翼，直插法国心脏巴黎，然后在大会战中歼灭法军主力，从而再现色当辉煌。因此不正面硬上法军防线也是其主要思想。
　　
　　德国当时大部分战略制定者都认识到一场旷日持久的战争会让帝国在几年后就陷入政治、经济秩序的混乱，但是他们并不是考虑如何去制定一个适应长期消耗战的总体战略，而是寄希望于用最快的方式结束战争，从而避免混来的到来。
　　
　　虽然当时整个欧洲都有同样的问题，但是对于德国来说，这个问题是致命的。所以约亨决定给他泼泼冷水，虽然不能直接断言速胜是不可能的，但是让施利芬知道自己的快速进攻计划有着太多太多的具体实施困难还是可以的。
　　
　　“绕过敌军防线自然是最好的进攻方式，但是实施起来困难太大，也许在别的地方可以试试，不过在欧洲，发达的铁路网和公路网能让双方快速抽调兵力形成新的防线或者进攻集结点。
　　
　　结果就会变成双方不断的相互迂回，最终推动整个战线从东向西不断延伸，最终奔向大海。最终我们很可能就形成一条长几百千米直达海边的超长堑壕。那将会是一场噩梦的。”
　　
　　“只要我们的行动足够快速，在敌人反应过来之前迂回成功就可以达到我们的目的。”施利芬对自己的计划自信满满。
　　
　　“当然，如果我们能在敌人反应过来之前的话，那么我们就可以期待胜利的到来了。”约亨点头表示赞同。
　　
　　施利芬听出了约亨的意思，于是问到：“殿下似乎对这种方法不太认同？”
　　
　　“不，当然认同，这是绝妙的计划，但是计划终究只是计划。再完美的计划在实施过程中都会遇到一些不可预料的问题。
　　
　　比如，高速推进中的部队的通信问题，如果后方的指挥体系和前方作战部队的通信不能同步，造成对前线的情况判断有时间差，造成下达的命令缺乏时效性，对部队的指挥协调混乱，那么我们就会遇到麻烦，很大的麻烦。
　　
　　还有就是高速推进的部队的后勤补给问题，作战部队全速推进和后勤脱节，那么他们就不得不停下脚步，那么敌人就有足够的时间进行调动和构筑防线。而我们能够依靠的运输工具只有骡马，而这些骡马本身还增加了后勤压力，因为它们需要饲料和饮用水，而且我们还需要饲养员和兽医。
　　
　　这些牲畜还很容易死亡，炮弹炸死、震死，甚至硝烟都有可能造成它们的呼吸系统疾病导致死亡。因此这会成为制约我们后勤能力的一大瓶颈。
　　
　　因此我们不能将希望完全寄托在我们能够顺利的快速迂回到敌人的后方，我们不能指望着我们的对手犯错，我们能做的只能是让我们比我们的对手更少犯错，以及拥有更多的后备计划。总参谋长阁下，正面的进攻手段依然是必要的，我们需要一个正面进攻突破敌人防线的手段。”(未完待续。)