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第一百一十九章 薄弱基础

第一百一十九章 薄弱基础 (第2/2页)

除了铁路建设需要大量钢铁需求外,东非造船厂的需求也比较庞大,巴加莫约造船厂虽然不能造千吨级别的铁甲舰,却也在恩斯特的倾斜下拿到十几艘炮艇的订单,而东非炮艇的吨位一般在400吨往上。
  
  还有内陆造船厂也不可忽视,到1873年,东非内陆造船厂已经扩充到37座,除开几座大湖以外,赞比亚西河,刚果河流域需求最为旺盛。
  
  抛开这铁路和造船两个产业,接下来东非还会引入一系列工厂,对钢铁的需求都会处在一个比较旺盛的阶段。
  
  这些都是铁路建设前东非的一些基础数据,等到铁路完成后,大头的南方工业区(津巴布韦)建设,以及赞比亚铜矿产业开发,东非工业增长才能体现出经济危机中的真实发展水平。
  
  实际上恩斯特也想学习五年工业计划,借着经济危机的东风让东非实现腾飞,不过这对于东非来说完全是不可能的。
  
  一般人看五年计划,那感觉就是我上我也行,可实际上五年计划只有两个范例,一个是沙俄,一个是远东,沙俄一五计划是1928年开始,远东一五计划更是在1953年开始。
  
  在教科书中,仿佛一五计划一完成,两国就摆脱了农业国地位,苏联在第二个五年计划完成后更是直接跃居成世界重要的工业国。
  
  实际上沙俄时代,沙俄就已经有了完整的工业体系,就比如现在,沙俄已经是世界第五大纺织国,还有几万公里的铁路,三千多家工厂,在苏联之前更是达到了接近一万家工厂,三百多万工人。
  
  当前沙俄就已经是列强之一,能落后到哪去?只能说苏联是把沙俄的潜力彻底激发出来,让沙俄在历史上最接近世界第一。
  
  远东工业水平拉胯,但是在洋务运动时期也建设了一批军工企业和官营企业,北洋时期到民国也发展了一批民间资本,等到1953年后,本土其实是有一批专业人士的,加上苏联的支援,也才勉强实现初步工业化。
  
  恩斯特可以肯定,1953年的远东基础一定比当前东非王国的基础要好的多,领导层也比东非王国有能力的多,而远东一五计划尚且实现的比较艰难。
  
  所以东非当前的条件,工厂数量总共是一百七十多家,且多以低技术含量的粗加工制造业为主,民众受教育水平也完全无法支撑工业发展。
  
  像计划经济,主要体现在计划二字,制定计划和执行计划,是极其考验一个国家的执行能力的。恩斯特如果要搞五年计划,面对的第一个问题就是如何解决人才问题,这些都需要高素质人才来执行。
  
  东非王国发展农业,官僚能力水平还能满足勉强跟的上,如果是搞工业,那就相当为难他们了。至于当前东非现有的工业,那都是德意志地区外溢出来的人才来实现的,黑兴根工厂的管理层都是从德奥两国挖掘和雇佣来的,说到底还是人不行的问题。
  
  (本章完)
  
  
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