第1016章 震惊带英一整年

第1016章 震惊带英一整年 (第2/2页)

结果得到的答案竟然比那还要更早。
　　
　　“嗯，下个星期，会在瑞士日内瓦举办欧洲公务航空展。”
　　
　　艾德斯坦纳解释道：
　　
　　“范堡罗航展的内容太庞杂，无论专业日还是公众日，大多数人的注意力都会放在军用飞机，还有波音和空客的那些大型客机上面，反而是这种小而精的展览，凑热闹的闲杂人等比较少，参观者的目的性很强，更适合猎鹰Z的宣传。”
　　
　　“我们专门准备了猎鹰8Z的剖面模型，还有一台SeA650发动机的全尺寸模型，现在已经完成装箱，准备送到日内瓦去参展了……”
　　
　　“……”
　　
　　……
　　
　　航空展，其实主要是面向用户的。
　　
　　毕竟公务机的客户群体都很忙，没那么多时间关注零散的航空产业新闻。
　　
　　哪怕是专营公务机的公务航空公司，也不可能每天盯着全世界这么多供应商。
　　
　　所以需要一个专门的场合来为他们提供消息。
　　
　　但对于那些真正意义上的业内人士来说，这场交付仪式上透露出的内容，就已经足够判断出很多东西了……
　　
　　第二天。
　　
　　英国，伯明翰。
　　
　　罗尔斯·罗伊斯公司总部。
　　
　　卢克·诺里斯急匆匆地找上了刚刚给技术团队分配完下一阶段任务的罗杰·埃立诺教授。
　　
　　后者作为克兰菲尔德大学教授，其实并未加入罗罗公司，但每隔3-4周都会亲自来一趟伯明翰确认开发进度。
　　
　　“你好，埃立诺教授。”
　　
　　拦住对方之后，他先是故作轻松地打了个招呼。
　　
　　但埃立诺根本不吃这一套，只是略带不耐烦地挥了挥手：
　　
　　“有什么事，直接说吧……”
　　
　　他几年前接手EJ200项目时，本来以为只是个寻常的、给愈发不靠谱的年轻工程师填坑的小活。
　　
　　结果真正干起来才发现，明面上的坑虽然只有一个，但周围却还有一堆看不见的陷阱。
　　
　　指不定哪脚踩空就直接摔进去了。
　　
　　四五年时间下来，也就是将将把EJ200调整到堪用状态，但距离当年宣传的纸面性能，确实还有着相当不小的差距。
　　
　　为此，埃立诺甚至不得不推迟了自己的退休计划。
　　
　　因此，些许烦躁也是难免的。
　　
　　“教授，这里面有一份斯奈克玛给出的宣传资料，内容相当详尽，所以想请您分析一下……”
　　
　　说话间，诺里斯从腋下的公文包里翻出了一份……严格说是一本资料。
　　
　　见到对方态度恳切，后者也实在不好拒绝，只好接到手中：
　　
　　“斯奈克玛……又是M88发动机么？”
　　
　　不过话音刚落，还没等诺里斯回答，他自己就已经注意到了封面上的内容。
　　
　　SeA650发动机。
　　
　　严格来说，这其实不完全是一份宣传资料。
　　
　　也有点技术手册的性质。
　　
　　当然，不可能涉及到什么具体的技术细节——
　　
　　法国人自己都还没完全整明白呢。
　　
　　而是类似给用户，主要是维护人员看的。
　　
　　这种东西因为要大量发放，所以也不可能保密。
　　
　　几乎所有民用发动机的技术手册，都能在二手市场上找到。
　　
　　于是，斯奈克玛就直接以其为基础改了改，准备看看能否推销给达索以外的其它用户。
　　
　　也就自然而然地被英国人搞到了手。
　　
　　埃立诺简单翻了翻，觉得这厚度实在有点惊人，于是皱了皱眉：
　　
　　“我只是EJ200的技术顾问，这算是额外工作……”
　　
　　“我们可以加钱。”
　　
　　六个单词，直接把教授的所有不满都给顶了回去。
　　
　　实际上，他之所以顶着高血压干到现在还没撂挑子，最主要的原因就是罗罗这边别管其他地方怎么不当人，但钱给的确实很到位。
　　
　　“走吧，先去办公室坐一会……”
　　
　　埃立诺一边往自己的办公室走，一边随手翻着手中的资料：
　　
　　“说实话，虽然相比一般的宣传资料确实详细很多，但是我不觉得这东西有什么太大……”
　　
　　说到这里，他的声音戛然而止。
　　
　　就连脚步都停了下来。
　　
　　走在旁边的诺里斯毫无准备，一个急刹差点把自己绊倒在地。
　　
　　他转头看向埃立诺。
　　
　　却发现后者正死死地盯着那本册子当中的某一页。
　　
　　甚至连蓝色的虹膜都微微震动了几下。
　　
　　“教授？”
　　
　　诺里斯试着喊了一声。
　　
　　好一会之后，他才听到了回应。
　　
　　只不过，是一个问题：
　　
　　“我记得你之前说过，这个型号的核心机……是和M88发动机共用的？”
　　
　　“没错。”
　　
　　诺里斯点头。
　　
　　埃立诺的表情严肃起来：
　　
　　“但这里面给出的燃烧室出口温度，可是足足比之前M88-2的数据高了将近100℃？”